Полимочевинное покрытие кузовов 80 пикапов · Монтеррей

What Pioneer Delivered

Это не просто машина — это подобранная система, обученная бригада на объекте и полная постпродажная поддержка.

• Мобильная установка доставлена на территорию парка с обследованием состояния кузовов и коррозии до напыления — покрытие выполнялось на площадке заказчика, а не на нашей.
• Система из одних рук — установка JYYJ-H-V6 и чистая полимочевина подобраны, настроены и гарантированы вместе, а не распылитель и материал от трёх поставщиков, винящих друг друга.
• Бригада, обученная равномерно покрывать геометрию кузова на 4 мм и настраивать соотношение под утренний холод — сложность полимочевины в операторе, и этим навыком владеем мы.
• Контроль толщины и пор плюс график двух смен около 4 машин в день вокруг рабочего окна парка — машины возвращались на маршруты в тот же день, а не через дни.
• Постоянная удалённая поддержка по настройке соотношения и температуры плюс простой дозаказ того же материала — покрытие следующей партии машин это звонок, а не новый проект.

Процесс реализации

1. 1 · Подготовка поверхности и грунтование

   Кузов каждого пикапа маскируется, абразивно очищается до SP 6 для удаления краски и коррозии, затем грунтуется цинконаполненным праймером по стали. Борта, швы и кромки заднего борта прорабатываются, чтобы покрытие обернуло углы с высоким износом.

2. 2 · Настройка мобильной установки

   Мобильная установка развёртывается на территории парка, JYYJ-H-V6 выводится на 36 МПа, регулируемое соотношение 1:1~1:2 настраивается под холодное утро. Подогреваемые шланги и пробная панель подтверждают время геля перед покрытием первого кузова.

3. 3 · Напыление полимочевины 4 мм

   Ручное напыление 4 мм чистой полимочевины на пол, борта и задний борт примерно за 3 минуты на кузов; гель за несколько секунд формирует бесшовную монолитную футеровку без болтовых отверстий и швов. Второй проход усиливает зоны наибольшего удара.

4. 4 · Отверждение и возврат на линию

   Полимочевина отлипает за минуты и отверждается до полной дорожной эксплуатации примерно за 2 часа, давая цикл около 2 часов на машину с учётом подготовки. Каждая футеровка проверяется на толщину и поры перед возвратом машины в парк.